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        5月轿车销量仅一款国产车入前十,自主家轿“一哥”不再是帝豪

        作者:汽车大世界网 / 公众号:mycar168news 发布时间:2019-06-15

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        近日,乘联会发布了5月份销量数据,国内狭义乘用车市场仍处于凛冬,整体销量158.2万辆,同比下降12.5%,轿车销量80.5万辆,同比下降13.2%。
        与整体市场下滑截然相反的是,荣威i5销量井喷式增长,月销达到1.7万辆,力压一众劲敌,以轻微优势略胜曾经的自主家轿“一哥”帝豪,夺自主品牌轿车销量冠军,荣威i5也是5月唯一进入轿车销量top10的自主品牌轿车。
        5月轿车销量排行
        排名
        车型
        品牌
        销量
        同比
        1
        轩逸
        东风日产
        36140
        -6.2%
        2
        新朗逸
        上汽大众
        34110
        -7.1%
        3
        卡罗拉
        一汽丰田
        33209
        -11.4%
        4
        速腾
        一汽大众
        22521
        -5.3
        5
        科沃兹
        上汽通用
        21840
        28.0%
        6
        新宝来
        一汽大众
        20074
        -5.9%
        7
        桑塔纳
        上汽大众
        19300
        -9.8%
        8
        威朗
        上汽通用
        18981
        59.8%
        9
        雅阁
        广汽本田
        18252
        266.8%
        10
        荣威i5
        上汽荣威
        16996
        467.3%
        目前在售的2019款荣威i5于去年10月份上市,官方指导价在6.89-11.59万元区间,作为一款上市不到一年的紧凑型家轿,取得“自主家轿销量冠军”的优秀成绩不得不令人刮目相看。
        i5采用家族化的“律动”风格,搭配上镀铬饰条勾勒出的轮廓,大气且具有辨识度,仅中高配车型的前大灯为led光源。侧面双腰线、后备厢盖的“小鸭尾”、横贯左右的镀铬饰条、隐藏的排气管,为整车塑造年轻、运动的形象,整体非常耐看。
        荣威i5提供3种不同内饰配色,满足年轻人追求的个性化和时尚需求,内饰用料方面采用了大量皮革和软搪塑包裹,人性化程度很高。高配车型在内饰部分搭载了10.1英寸液晶屏(内置斑马智行多媒体系统)、12.3英寸全液晶仪表盘,不仅看上去更具科技氛围,实际操作起来也足够便利、能给日常用车增添更多乐趣。
        空间方面,虽然是一台紧凑型车,但该车后排空间并不局促,满足一般的家用需求完全没有问题。该车后备厢常规储物容积为512升,在同级车中算是比较大的。
        动力方面,荣威i5提供1.5L、1.5T(20T)两款发动机可选,最大马力分别为120Ps、169Ps,峰值扭矩分别为150Nm、250Nm。其中,1.5T(20T)发动机匹配一台7速干式双离合变速器。在之前的试驾阶段,搭载1.5T发动机荣威i5 20T车型完成0-100km/h加速仅需7.8秒,100km/h-0刹车成绩为35.7米,表现颇为抢眼。
        虽然荣威i5混得风生水起,但他的大哥荣威i6 就没这么好的运气了。由于价格与小弟i5相差不大,并且上市后质量问题频发,导致销量在上市以后逐渐低迷,为了提升销量,官方更是在最新款i6上市时即宣布官降2万元。
        昨日,荣威i6 PLUS荣耀系列又有两款新车上市,实际支付价6.98-11.98万元,售价与荣威i5大部分重叠。看来,荣威i5避免不了与自家兄弟争斗一番了。
        荣威i5销量能上来,这与上汽给出的优惠政策不无关系。上汽在国六排放标准即将实施之际,推出了30亿惠民购车活动,6月30日前到上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买指定车型,在终端优惠的基础上可额外享受5000-15000元现金补贴。
        总结:
        荣威从一个名不经传的自主品牌,到现在榜上有名,荣威在国内市场愈战愈勇。如果不是因为i6折戟,可能不会有i5的爆款。尽管荣威i5的自身吸引力也很不错,但5月的销量大幅上涨可能更多地还要感谢近期的终端优惠幅度,“自主销冠”的这把交椅能坐多久,最终还是要看产品力。帝豪已经过了多年的市场检验,而荣威i5还很年轻,以后会发生什么,谁能想的到呢?
        (采写:汽车大世界网 | 编辑:肖滢 | 审核:木公)
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